El neumático tubular de entrenamiento en carretera
No hay sustituto para una cubierta tubular de competición con revestimiento de látex, infundida con grafeno y sílice y de alto TPI. A menos que estés entrenando. En ese caso, la Rally Tubular se pega como una costura sustitutiva, guardando tus armas de competición de alto rendimiento y alto valor para los kilómetros que realmente cuentan: los que hay entre la línea de salida y la línea de llegada.
La conducción flexible de la Rally te mantiene conectado a la carretera de una manera que las cubiertas tradicionales y las tubeless simplemente no pueden, pero el menor coste ayuda a compensar el dolor de los pinchazos ocasionales durante los kilómetros de base o el entrenamiento por intervalos. El comienzo de la primavera es fundamental para desarrollar la aptitud física para las carreras de pretemporada. También es la temporada de carreteras llenas de escombros y condiciones que destruyen los neumáticos. La Rally está más que a la altura de ese abuso.
La tecnologia explicada
La carcasa de algodón del Rally conserva la sensación de suavidad en la carretera que solo un neumático tubular puede proporcionar, manteniendo al mismo tiempo un precio de gama de entrada. Está acoplado a un compuesto que prioriza la longevidad, la durabilidad y la resistencia a los pinchazos por sobre la velocidad absoluta: cualidades ideales para un neumático de entrenamiento para caballos de batalla.
Carcasa de Algodón de 220 TPI
El algodón proporciona una conexión inigualable con la carretera. En comparación con la cubierta sintética, el algodón es más suave, más flexible y más liviano: la verdad fundamental detrás de la legendaria calidad de conducción de los neumáticos tubulares.
Compuesto de grafeno 1C
Un compuesto revolucionario diseñado con grafeno para lograr un gran agarre, una resistencia mínima a la rodadura y un peso reducido. Sencillo, flexible, superlativo e ideal para el velódromo.
